Carta Internacional de Informação GM-Stellantis No. 20 - março 2021

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A declaração foi motivada pelos trabalhadores da fábrica da Chrysler's Sterling Heights (Michigan, EUA) que se opuseram à introdução de uma semana de trabalho de 84 horas. Este tempo de trabalho horrível de 12 horas por dia, sete dias por semana, é explicitamente chamado de teste. Contra isto, colegas da Fiat em toda a Itália, com o apoio do sindicato Si-COBAS, estão convocando uma greve de protesto de duas horas em 1º de abril, com reuniões para discutir novas iniciativas. Pedimos solidariedade - este ataque deve ser repelido por toda a força de trabalho em conjunto!

Publicamos a chamada dos colegas italianos como um anexo a esta info-carta. Dê a conhecer esta iniciativa em empresas e sindicatos! Pense em iniciativas para apoiar a luta por horários de trabalho mais curtos e para demonstrar solidariedade com os colegas nos EUA e na Itália! Na Alemanha, isto poderia estar ligado à atual rodada de negociações coletivas.

Também na fábrica de Eisenach (Alemanha) a Tavares vem com a chantagem de que a fábrica só tem futuro se modelos flexíveis de turnos forem introduzidos além dos dez turnos atuais.

A fábrica da Vauxhall em Ellesmere Port / Inglaterra já está sob grave ameaça. O chefe da Stellantis Tavares alega que a culpa é do governo britânico porque a partir de 2030 os carros com motores de combustão não serão mais permitidos. Ele quer chantagear o governo britânico por várias centenas de milhões de libras e fazer com que o contribuinte britânico pague pelos investimentos necessários. A empresa já deveria ter investido há muito tempo em sistemas de acionamento ecologicamente corretos - às custas de seus lucros! O futuro de 1000 empregos mais cerca de 7.000 em fornecedores está em jogo. O representante do sindicato John Cooper diz: "A Unite lutará contra qualquer tentativa de fechar a fábrica de automóveis com todos os meios à sua disposição". Nenhuma planta deve ficar sozinha. É por isso que a luta de toda a empresa por cada trabalho é desafiada!

O caos da crise capitalista com a crise da coroa, crise ambiental, com crises estruturais e crise econômica e financeira mundial não é causado pelo vírus da coroa, nem desaparecerá com a possível contenção deste vírus. No Brasil, a pandemia está completamente fora de controle. A tendência é também cada vez mais para crises políticas e sociais em geral. Também estamos recebendo relatórios da Polônia, França, Itália e Alemanha sobre uma variedade de desenvolvimentos de crise.

Após um ano com a pandemia de Corona, o fracasso do sistema capitalista é revelado cada vez mais a cada dia. A produção de vacinas segue a ganância de lucro das corporações, não a proteção da saúde das massas. Empresas internacionais como a Amazon estão obtendo lucros máximos enquanto milhões de pequenos comerciantes ao redor do mundo estão perdendo seu sustento. A insatisfação com este desenvolvimento está crescendo em todos os países, mas a insatisfação por si só não mudará nada. O que importa é que o protesto é organizado ativamente pelos trabalhadores e seus sindicatos, como diz uma carta da Polônia: "Caso contrário, eles nos destruirão". Nós trabalhadores devemos nos organizar e assumir a responsabilidade de lutar por nossos direitos, em vez de esperar a ajuda de procuradores. Devemos também liderar a luta contra os governos responsáveis pela gestão fracassada da crise e todo o desenvolvimento da direita!

A pandemia não pode ser combatida eficazmente enquanto as corporações capitalistas expuserem seus trabalhadores ao risco de contágio diário. Na Alemanha, os trabalhadores automotivos militantes apoiam a demanda por um "lockdown" consistente por duas a três semanas com pagamento integral às custas dos capitalistas. Todas as empresas que não são vitais devem ser fechadas temporariamente para que a pandemia possa ser verdadeiramente controlada e possamos novamente nos reunir e nos mover sem restrições.

A declaração de rendimentos da Stellantis para 2020 foi publicada no início de março. Ambos os parceiros de fusão obtiveram lucros. Eles venderam 5,9 milhões de carros no ano passado, gerando 134 bilhões de euros em vendas. O lucro operacional foi de 7,1 bilhões de euros, ou 5,3 por cento das vendas. A General Motors informou um lucro de 6,4 bilhões sobre as vendas de 6,9 milhões de carros e 109 bilhões de dólares em receitas, um retorno de 5,9% sobre as vendas.

A indústria automobilística teve uma queda na produção e vendas no mundo inteiro em 2020 de 11,2 milhões ou 15%, e na Europa de 23,7%. A China é o único país que ainda experimenta um pequeno crescimento econômico. Ao mesmo tempo, a participação dos carros elétricos está aumentando rapidamente. No espírito de unidade entre o homem e a natureza, o afastamento dos combustíveis fósseis deve ser bem-vindo, mas a tecnologia de baterias e híbridos não pode de forma alguma ser uma solução permanente. Os trabalhadores automotivos são desafiados mais do que nunca a vincular a luta por empregos, salários e condições de trabalho com a luta para salvar o meio ambiente!

Já se passou um ano desde a 2ª Conferência Internacional dos Trabalhadores Automotivos na África do Sul. Uma discussão importante foi a questão do anticomunismo como principal método dos governantes para dividir-nos trabalhadores entre nós e paralisar-nos na cooperação sem reservas. Foram realizadas discussões controversas e prospectivas e foi adotado um programa de luta mais desenvolvido, que inclui a luta contra o anticomunismo. Estamos promovendo uma ampla discussão do movimento "Don't Give Anti-Communism a Chance" nos locais de trabalho e sindicatos para fortalecer a unidade da força de trabalho corporativa.

Recebemos novamente uma série de informações de diferentes países:

Na Alemanha, a rodada de negociação coletiva na indústria metalúrgica e elétrica começou em 1º de março com demandas por salários mais altos e uma redução do horário de trabalho. Os monopólios estão explorando duramente a crise da Corona e querem outra rodada "zero" até meados de 2022. 410.000 trabalhadores participaram de greves e comícios de advertência já nas duas primeiras semanas de greves de advertência. Há um grande ressentimento entre os trabalhadores, especialmente porque há também a ameaça de ataques a empregos e pensões de empresas. As lutas também podem e devem ser combatidas sob medidas de proteção à saúde!

Índia: A GM parou a produção de carros na fábrica de Talegaon no final do ano e continuará a produzir peças de reposição até março. A luta dos colegas e seu sindicato, fortemente representado na 2ª Conferência Internacional dos Trabalhadores do Automóvel, não pôde impedir esta decisão brutal. Milhares de empregos estão sendo destruídos porque a taxa de lucro no competitivo mercado indiano não era suficiente para a ganância dos capitalistas e os investimentos eram muito caros para eles. Entretanto, a luta e a solidariedade mundial não foram em vão, eles nos uniram mais firmemente. Desejamos a todos os colegas envolvidos o melhor e mais boa cooperação.

No final de janeiro, os trabalhadores da nova fábrica da PSA Kénitra, no Marrocos, iniciaram uma greve por salários mais altos. Os capitalistas chamaram o Estado para ajudar com as forças militares a acabar com a greve. As exigências não puderam ser aplicadas no início, mas os colegas têm poder de decisão. Um sindicato foi agora formado na fábrica. A solidariedade da França e da Alemanha foi particularmente forte. Recebemos mensagens de solidariedade para os colegas marroquinos, entre outros, de dois amigos do próprio Marrocos (ver página inicial da IAC).

Colômbia: Em 23 de janeiro, foi realizada uma videoconferência organizada pela "SABOCAT" para os colegas em dificuldades da ASOTRECOL em Bogotá. Joshua Heuertz da SABOCAT chamou os colegas de "heróis" que mantiveram sua vigília de reintegração na tenda em frente à Embaixada dos Estados Unidos por quase dez anos. A videoconferência certamente ajudou a fortalecer o movimento de solidariedade, especialmente nos Estados Unidos!

Na Polônia, como sabemos, Stellantis construiu uma nova fábrica de PSA ao lado da anterior fábrica da Opel em Glivice e só quer levar os trabalhadores em condições muito piores. O sindicato Solidarnosc fez uma longa lista das deteriorações planejadas. Um colega nos escreve: "Para maiores lucros, a empresa fará tudo às nossas custas. A estratégia da Stellantis é trabalhar mais por menos salário". Em Tychy, até mesmo o bônus de presença de 20 euros por mês foi cancelado.

México: Um colega relata que os ataques aos empregos e às condições de trabalho dos trabalhadores de automóveis aumentaram sob o pretexto da pandemia de Corona. Especialmente nas fábricas fornecedoras da GM, VW ou Nissan e nas zonas econômicas especiais das maquiladoras na fronteira norte, há infecções e mortes diárias, sem que nenhuma autoridade governamental se encarregue disso. O colega diz: "Não estamos dispostos a continuar esperando por eles para negociar. Teremos de esbofeteá-los".

8 de março foi o Dia Internacional da Mulher. Na Itália, foi um verdadeiro dia de greve com manifestações em dezenas de cidades. De particular destaque foi a manifestação de 1500 trabalhadores em frente à Amazônia em Piacenza contra a exploração e a opressão particular das mulheres. Houve também ações em outros países e fábricas e trabalhadores automotivos que também participaram de manifestações e comícios nos centros das cidades. A Coordenação Internacional dos Trabalhadores do Automóvel representa a luta internacional comum dos trabalhadores do setor automobilístico, a unificação através das fronteiras nacionais e setoriais. Em seu Programa Internacional de Luta, estabelece exigências como "salários iguais para mulheres e homens" ou "jardins de infância de empresas livres". Para a libertação da mulher é necessário superar este sistema injusto. Isto só pode ser alcançado com os esforços conjuntos de mulheres e homens, com um trabalho incansável em pequena escala para convencer cada vez mais camaradas de luta, contra a divisão e a opressão, contra o ceticismo sobre a própria força, por um espírito de luta otimista e ideologicamente aberto, do qual precisamos especialmente hoje.

Divulgue nosso programa de luta, ganhe novos camaradas de luta por nossa carta de solidariedade! E, por favor, envie mais e mais relatórios regulares sobre seu trabalho, sua luta, sua vida!

Saudações de solidariedade,

Frank, Fritz e Verena

Fixação:

Chamada para uma greve contra o aumento do horário de trabalho diário em Stellantis também nas fábricas italianas da FCA.

Uma importante iniciativa internacionalista

Postado em 7 de março de 2021 por prosso15 FCA Melfi - Trabalhadores em greve

Em 5 de abril de 2021, uma nova distribuição de turnos e horários de trabalho começará na fábrica de Stellantis em Sterling Heights, Michigan (EUA). Sob a nova organização do trabalho, quatro equipes trabalharão quatro dias consecutivos (incluindo sábados e domingos) em vez de três, com doze horas de trabalho por dia por equipe em vez das oito anteriores.

Inicialmente, os trabalhadores Sterling haviam conseguido revidar e parar esta exploração, mas Stellantis e o sindicato UAW minaram a luta dos trabalhadores, alegando que o contrato de 2019 que eles haviam feito e assinado o permitia.

Em um mundo onde as máquinas estão substituindo o trabalho de mulheres e homens, faria sentido se organizar para trabalhar menos, diminuir as horas, ritmo e carga de trabalho e aumentar os salários de fome de hoje, mas em vez disso os patrões estão aumentando as horas para níveis desumanos e continuam a lucrar, tanto na pele dos trabalhadores como através dos avanços tecnológicos nas fábricas.

De acordo com Sterling, os patrões vão colocar a mesma chantagem sobre os trabalhadores, vão agir de acordo com interesses momentâneos em todas as fábricas de Stellantis ao redor do mundo, e podemos estar certos de que a nova organização do trabalho será colocada sobre nós como uma lâmina de barbear no pescoço. Quanto às fábricas italianas, o CEO Tavares já declarou que os custos de produção em nosso país são muito mais altos do que em qualquer outro lugar: contra nós a lâmina de barbear já está afiada....

Os empregados habituais argumentarão, junto com o proprietário, que a única solução para a sobrevivência das fábricas é uma nova organização do trabalho, de modo que nossa saúde e nosso salário se deteriorarão.

Não há uma única fábrica FCA, PSA, ou Stellantis ou qualquer nome com o qual assinarão no futuro que tenha sido ou será construído com o dinheiro dos proprietários, nem um único euro de lucro foi para seus bolsos graças ao seu trabalho, não há um único governo no mundo que não tenha enchido seus cofres com dezenas de bilhões em fundos não reembolsáveis.

Apesar do fato de sempre terem vivido do nosso trabalho e do dinheiro público sem fim, sua fome de poder sobre as pessoas não é menor do que sua fome de dinheiro; por isso, estão forçando este agravamento, desumano e desumano do horário de trabalho, mas é imperativo que nos coloquemos ao lado de nossos colegas americanos e enviemos uma mensagem de protesto e solidariedade dos trabalhadores aos patrões.

Os patrões têm as ferramentas políticas, que sempre estiveram sob seu controle, e os meios econômicos para subornar os sindicatos, como foi demonstrado nos Estados Unidos entre a FCA e a UAW, pelos quais a FCA deve pagar uma multa de 30 milhões de dólares. Nós trabalhadores temos a solidariedade e o conhecimento de que sem nosso trabalho os patrões não existiriam: chegou o momento de usar todas as ferramentas de luta em nosso poder.

Hoje somos chamados a lutar contra um modelo de trabalho que está a milhares de quilômetros de distância, mas que pode estar perto de nós em poucos meses, um modelo que deve ser derrotado com a solidariedade e a força dos trabalhadores.

Contra a extensão do horário de trabalho na fábrica de Sterling Heights, será convocada uma greve de duas horas em 1º de abril de 2021 nas fábricas de Stellantis em Melfi, Pomigliano, Mirafiori, Cassino, Sevel Val di Sangro e Termoli, com reuniões para discutir novas iniciativas a serem implementadas.

Teríamos gostado que nossa iniciativa coincidisse com o início da nova organização de trabalho em Sterling Heights, mas como isso cai durante as férias da Páscoa, tivemos que adiar a greve para a data indicada acima.

TRABALHADORES ITALIANOS DA STELLANTIS - CONTRA A ESCRAVIDÃO DO HORÁRIO DE TRABALHO