Stakers VDL Nedcar laten tanden zien

Na een zelfstandige staking van de 3800 automobielarbeiders van VDL Nedcar in het Limburgse Born roepen FNV en CNV een 48-uurs staking uit op maandag 8 mei 2023. Dinsdag verlengen de bonden die met twee dagen. Donderdag 11 en vrijdag 12 mei staken de werkers door. De Rode Morgen interviewt een autobouwer werkzaam bij VDL Nedcar bij het begin van de staking op maandag 8 mei op het plein van Holtum, waar de automobielarbeiders bijeen zijn op een stakingsbijeenkomst.
Kun je toelichten wat de aanleiding is van de staking?
"Zoals jullie misschien gehoord hebben op het nieuws is er een sociaal plan uitgewerkt, maar we vinden dat dat niet voldoende is voor ons, omdat we zo lang hebben gewerkt en dat we dan een hogere compensatie zouden moeten krijgen. Dat is wat wij vinden, maar het bestuur van de VDL wil er niet op reageren. Dus daarom zijn we allemaal samen hier met de collega’s om te staken, om ons ongenoegen te uiten."
Je denkt dat de hele fabriek stopt?
"Ja, wat ik hoor is dat de ochtenddienst geen productie heeft gedraaid en heel veel van de middagdienst zal ook niet draaien. Zo te horen en te zien, heel veel van de collega’s van de middagdienst, die zijn ook hier. Die gaan waarschijnlijk ook niet draaien."
Hoe is je persoonlijk inschatting? Denk je dat het nodig is dat jullie langer te staken of gaan ze deze week tot een resultaat komen?
"Uit ervaring kan ik zeggen, dat die twee dagen niet voldoende zal zijn, want als we naar het verleden kijken doen ze altijd moeilijk erover en dan zullen we eigenlijk ook wel onze tanden moeten laten zien, dat we ook wel serieus zijn in onze eisen om er een beetje druk er op te zetten."
VDL is een stug bedrijf?
"Ja inderdaad, maar we moeten voor ogen houden dat als wij er niet zijn, de productie, de werkmensen er niet zijn, dat er helemaal niks kan draaien."
Ze hebben wel iets van 300 miljoen winst gemaakt vorig jaar?
"300 miljoen euro dividenden zijn uitgedeeld aan de aandeelhouders, dus dan vinden wij dat we wel een beetje meer verdienen, dan dat ze ons nu voorstellen. Er is heel geïnvesteerd, er is heel veel geld in gestoken en gronden aangekocht. Het is altijd allemaal goed voor VDL zelf, maar uiteindelijk voor ons tot op deze dag toe is er voor ons geen voordeel bij, hebben wij er geen baat bij. Van de 3800 arbeiders die bij VDL Nedcar komen de meesten uit de regio van, maar er komen er ook veel uit Duitsland, België en er zijn ook heel veel Oost-Europese arbeiders – meestal zijn dat uitzendkrachten."
Wat vind je ervan dat die mensen hier in de regio en ook van daarbuiten, hun bestaan hangt hier toch ook een beetje van af. Dat kan toch niet zomaar verdwijnen?
“De mensen verdienen hier hun brood natuurlijk. Het zal natuurlijk voor heel wat mensen een hele klap zijn, een heleboel mensen hebben leningen lopende, hun volledige toekomst hierop gepland om hier jarenlang te werken. Voor de oudere mensen gaat het nog, maar voor de jongere generatie zal het natuurlijk even wennen zijn voor een nieuwe werk en dergelijke. Men stelt wel wat voor om naar andere VDL bedrijven te detacheren, maar dat telt niet voor iedereen en dat is niet aantrekkelijk voor iedereen omwille van de afstand, en dergelijke.” Bedankt voor het interview.