Lettre d'information internationale GM-PSA-FCA N°19 - Décembre 2020

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La pandémie de Corona et la crise économique mondiale se renforcent mutuellement. Dans le monde entier, on observe une tendance accélérée à une crise sociale globale du système impérialiste mondial. Dans certains pays, la crise sociale générale a déjà commencé, comme aux États-Unis, en Biélorussie, au Brésil, au Pérou, au Liban ou en Israël, combinée à des luttes et des protestations de masse progressistes, où les travailleurs sont souvent au premier plan. Aux États-Unis, une forte polarisation sociale est déjà manifeste depuis des mois, avec des luttes de masse contre le racisme, des protestations contre la gestion désastreuse de la crise de Corona par Donald Trump et contre ses tentatives de ne pas reconnaître son éviction de la présidence. Les manifestants n'ont même pas reculé devant le déploiement de la Garde nationale. La situation a d'abord été désamorcée lorsque Biden a pris la présidence. D'autre part, il existe une tendance fasciste qu'il ne faut pas sous-estimer. Dans des pays tels que le Belarus, le Liban, la France, le Brésil, Israël, la Pologne et la Thaïlande, nous assistons à des luttes de masse progressives....

Dans l'ensemble, la production automobile a chuté cette année, passant de près de 80 millions dans le monde en 2017 à environ 62 millions. En Europe, 27 % de véhicules de moins que l'année dernière ont été immatriculés d'ici octobre 2020. PSA a perdu plus que la moyenne de 34,2 %, Opel/Vauxhall de 45,5 % et FCA Group de 30,8 %. Les ventes ont chuté de 31 % au Brésil et de 25 % en Inde, tandis que la Chine se redresse plus rapidement et n'est plus qu'à 10 % en dessous des ventes de l'année dernière. La bataille fratricide pour le leadership du marché mondial continue donc de s'intensifier. La lutte des travailleurs s'est retournée contre toutes les tentatives visant à faire porter le fardeau de la crise aux travailleurs et à leurs familles. Partout, la production a redémarré au printemps après la fermeture due à la pandémie de Corona, mais souvent des travailleurs temporaires ont été licenciés et seules de faibles quantités ont été produites.

Sur la base de vos rapports, nous devons dire que la situation des travailleurs a continué à se détériorer de façon spectaculaire. Des centaines de milliers de personnes avaient déjà perdu leur emploi avant la pandémie de Corona, et des dizaines de milliers d'autres les ont rejointes. Dans de nombreux pays, en particulier en Europe, les infections à corona atteignent des niveaux records en novembre et décembre. La gestion bourgeoise de la crise attribue la cause de cette évolution dramatique en premier lieu à la population ordinaire, les droits et libertés démocratiques continuent d'être massivement restreints, mais on ne signale pas de chaînes d'infection dans l'industrie, où les travailleurs continuent de travailler en étroite collaboration. Les travailleurs font campagne pour une meilleure protection de la santé avec des tests dans les usines, l'égalisation des changements d'équipe, la réduction des temps de cycle et l'augmentation des pauses, le plein salaire en cas de quarantaine, l'information de la main-d'œuvre, etc. Dans cette situation, nous sommes mis au défi de préparer et d'organiser la lutte commune au-delà des frontières nationales et des entreprises !

Quelle est la situation dans les différents pays ?

À Talegaon (Inde), GM a vendu l'usine de production à Great Wall, mais sans les ouvriers. Ils prévoient d'arrêter la production de voitures à la fin de 2020 et de licencier progressivement les travailleurs. Une chose similaire s'est produite en Thaïlande. Les travailleurs de Talegaon se battent pour leur emploi avec leur syndicat General Motors India Union et nous les avons soutenus par l'information et la solidarité du mieux que nous avons pu depuis notre rencontre en Afrique du Sud. La solidarité internationale pour la lutte des collègues indiens est importante jusqu'au dernier jour !

L'un des temps forts dans le monde a été la grève générale en Inde à la fin du mois de novembre, à laquelle ont participé au moins 250 millions d'ouvriers et d'employés. Elle était dirigée contre les attaques du gouvernement Modi contre le droit du travail et les droits fondamentaux des travailleurs et des syndicats, et contre son échec dans la pandémie de Corona.

En Corée, la main-d'œuvre de GM Bupyeong (Incheon) se bat pour obtenir des salaires plus élevés et le groupe de coordination internationale de la Coordination internationale des travailleurs de l'automobile a envoyé un message de solidarité.

Aux États-Unis, les travailleurs des usines Sterling Heights et Jefferson North (Detroit) de la FCA ont quitté leur emploi en juillet pour mieux protéger leur santé lors de la pandémie de Corona. Lors de l'élection présidentielle, Donald Trump a perdu une majorité dans l'État du Michigan, où travaillent les travailleurs de l'automobile, et plusieurs autres. Les grandes villes n'ont pas voté pour Trump dans la pluralité et les grandes villes sont composées d'une majorité de la classe ouvrière. Le fait que le fasciste Donald Trump ait été éliminé est un grand succès du mouvement ouvrier, féminin et populaire aux États-Unis ! Mais Biden est aussi synonyme de politique anti-masse.

En Allemagne, la tactique réformiste des "contrats futurs" échoue ouvertement dans diverses entreprises, dont Daimler, VW et Opel. On promettait aux travailleurs de renoncer aux licenciements s'ils renonçaient en contrepartie à une partie de leur salaire. Ce dernier a ensuite été vendu comme une "garantie d'emploi". Les collègues de la lutte des classes ont toujours rejeté ces contrats de chantage. Premièrement, nous ne payons pas avec des pertes de salaire pour avoir été autorisés à continuer à être exploités. Et deuxièmement, chacun de ces contrats comporte la clause selon laquelle il perd sa validité en temps de crise. Daimler, MAN et Opel menacent maintenant de licencier sur la base de ces contrats.

Même dans les conditions de Corona, les collègues de ces entreprises se battent pour chaque emploi, comme par exemple à Rüsselsheim avec une journée d'action syndicale avec un défilé de voitures avec radio démo le 24 novembre avec 1 500 voitures et plus de 3 000 participants contre les attaques contre la main-d'œuvre. Les usines de Kaiserslautern et de Bochum ont également participé avec leurs familles.

À Eisenach, la deuxième équipe a été largement suspendue. Les travailleurs ont tenu des réunions de pause militantes et ont également organisé un cortège le jour de l'action.

À Bochum, la lutte contre le mobbing systématique et contre l'allongement du temps de travail est au centre de l'attention.

Il est temps de reprendre la lutte pour la semaine de 30 heures avec compensation salariale complète contre les tentatives d'allonger le temps de travail ou de réduire le temps de travail sans compensation salariale complète. Les deux signifieraient des réductions de salaire, ce que nous ne pouvons accepter en aucun cas.

De Bogota (Colombie), nous avons reçu un rapport sur la situation dramatique des travailleurs de GM et de leurs syndicats. Avec l'approbation du ministère du travail, plus de 100 travailleurs ont été licenciés, y compris des travailleurs malades et blessés. La veille des travailleurs licenciés blessés et de leur organisation ASOTRECOL dure maintenant depuis plus de 9 ans ou 3400 jours. Ils s'opposent à la pratique de GM qui consiste à licencier à répétition les travailleurs blessés pendant des décennies en échange de l'embauche de travailleurs jeunes et en bonne santé. À l'usine, les travailleurs et leurs syndicats n'ont pas pu empêcher la perte de certains éléments de salaire dans cette situation.

On nous dit aussi, depuis Gliwice (Pologne), que la situation des travailleurs n'a jamais été aussi mauvaise. Des collègues sont victimes de chantage pour aller travailler en France, d'autres ont été transférés à l'usine de moteurs Tychy et environ 700 ont perdu leur emploi. Les collègues ne doivent pas revenir à Gliwice avant août 2022.

La crise environnementale continue de s'aggraver de façon dramatique avec la fonte des glaces polaires, la sécheresse et les inondations. La conversion des transports à des émissions zéro doit être accélérée ! Ici, nos collègues des États-Unis sont très actifs dans la conversion de la production. Mais nous sommes également conscients que pour sauver les conditions de vie de l'homme sur terre, il faut un combat qui change le système.

Le chaos de crise du système capitaliste exige de penser au-delà de ce système. Nous avons convenu, lors de notre 2e conférence internationale des travailleurs de l'automobile en Afrique du Sud en février, que nous n'accepterions pas les interdictions de penser anticommunistes. Nous devrions également échanger davantage à ce sujet et vos rapports et expériences à ce sujet dans les usines sont très précieux ! Nous vous invitons à utiliser davantage la page d'accueil du CIA pour l'échange d'expériences et à nous faire régulièrement part de vos expériences, non seulement lorsqu'il y a des attaques ou des luttes, mais aussi sur le travail de préparation des luttes et sur la manière dont vous avez diffusé et utilisé notre programme de lutte décidé jusqu'à présent.

Nous vous souhaitons, ainsi qu'à nous tous, de bonnes et relaxantes vacances de Noël et une bonne année 2021.

Restez en bonne santé ! Avec des salutations de solidarité,

Frank, Fritz et Verena