Lettre d'information internationale Stellantis N° 31 – Mars 2026

Il apparaît de plus en plus clairement que Stellantis lance une attaque
massive contre les emplois, les salaires et les conditions de travail. Cela ne
concerne pas seulement l'Europe. Aux États-Unis, la prime de réussite a
été supprimée pour tous les salariés, tout comme en Italie. Des
protestations ont eu lieu à Turin et à Termoli. Le complexe Mack-Montage à
Detroit (États-Unis) a également été soumis au chômage partiel, tout
comme Cassino (Italie), où seuls quatre jours de travail ont été effectués
en janvier. Cela montre également que la nouvelle stratégie de Stellantis
ne crée en aucun cas des emplois. À Cassino, l'Alfa Romeo Stelvio devait
être lancée en 2025 en tant que voiture électrique. Cela a été reporté en
raison du changement de stratégie, de sorte que les collègues n'ont
pratiquement plus de travail. Une nouvelle boîte de vitesses est annoncée
pour l'usine de Termoli en Italie, mais près de 400 emplois devraient
néanmoins être supprimés. Aux États-Unis, le chômage partiel est une
conséquence de la décision de Donald Trump de supprimer les
subventions pour les voitures électriques. « Le marché veut des moteurs à
combustion » ? Mais non, ce sont des décisions politiques réactionnaires !
En Argentine, deux usines Stellantis ont été fermées de mi-février 2026 à
début mars de cette année, tandis que les employés percevaient moins de
70 % de leur salaire. Elles risquent une fermeture définitive.
Nous constatons également que les emplois sont de plus en plus
délocalisés vers des pays où les salaires et les conditions de travail sont
moins favorables. Le nouveau grand SUV de Fiat est produit à Kragujevac,
en Serbie. Et l'usine de Kenitra au Maroc compte déjà 6 000 employés et
une capacité de 535 000 voitures. Certaines usines sont agrandies,
d'autres se vident. Ainsi, Saragosse (Espagne) recevra un modèle B 10 de
Leapmotor ainsi que l'usine de batteries, tandis que les usines de Madrid
(Espagne) et de Rüsselsheim (Allemagne) n'ont pas de modèles de
remplacement.
Malgré tout, il y a aussi des nouvelles positives chez Stellantis : le PDG
licencié Carlos Tavares a reçu 12 millions d'euros en 2025.
Si nous voulons lutter pour les emplois, nous avons besoin de droits
politiques. En Italie, le gouvernement réactionnaire de Meloni prévoit de
réduire encore les droits et libertés démocratiques. La police devrait ainsi
obtenir le droit d'arrêter des manifestants avant même les manifestations
prévues, sur simple suspicion et sans décision judiciaire. Un référendum
prévu les 22 et 23 mars, soit peu avant notre journée d'action, devrait
limiter l'indépendance de la justice. En Inde et en Argentine, les
gouvernements ont adopté des modifications réactionnaires du droit du
travail, contre lesquelles des luttes de masse se sont engagées.
Les événements actuels, avec l'attaque des États-Unis et d'Israël contre
l'Iran, nous poussent bien sûr, nous les travailleurs et travailleuses, à faire
front contre les bellicistes et les fascistes. Cela fait également partie de
notre journée d'action. La raison du danger imminent d'une guerre
mondiale réside dans le fait que les impérialistes mènent, dans l'intérêt de
leurs grandes entreprises, une véritable guerre d'extermination pour
s'emparer des matières premières, des marchés et des sphères
d'influence. Cela se fait au détriment des travailleurs et des masses. Nos
jeunes sont appelés à servir de chair à canon. Pas avec nous !
Comment se déroule la mobilisation pour la journée d'action ?
L'objectif de la journée d'action est également que le plus grand nombre
possible de collègues participent activement à sa préparation et à sa mise
en oeuvre, et prennent ainsi l'initiative d'assumer leurs responsabilités.
Nous rassemblons ainsi de nouvelles forces pour la lutte à l'échelle du
groupe. Dans plusieurs usines, les collègues préparent des
rassemblements ou des actions aux portes de l'usine lors des
changements d'équipe (par exemple à Eisenach/Allemagne, Poissy/France,
Mirafiori/Italie). À Eisenach/Allemagne, par exemple, il y aura une
banderole avec notre message commun : Non aux fermetures d'usines et
aux licenciements - aucune usine n'est seule ! Pour la semaine de 30
heures sans perte de salaire dans le groupe ! Les collègues sont invités à
soutenir ce message en apposant leur signature sur la banderole. Il y aura
également de la musique et de la restauration.
En Argentine, la journée d'action du 24 mars coïncide avec le 50e
anniversaire du coup d'État fasciste qui a renversé le gouvernement
constitutionnel d'Isabel Perón et instauré la dictature la plus sanglante de
l'histoire de l'Argentine, avec 30 000 militants arrêtés et disparus. Et
aujourd'hui, le peuple lutte à nouveau contre un président fasciste.
En préparation de la journée d'action, une délégation du groupe de
coordination s'est rendue en Italie, où elle a distribué l'appel à la journée
d'action chez Fiat à Mirafiori. Le journal « Daily Struggle » aux États-Unis a
publié une interview de Frank Hammer, Mancha et Fritz Hofmann sur la
Conférence internationale des travailleurs de l'automobile et la journée
d'action. Au Mexique également, l'appel est diffusé dans tout le pays.
Que se passera-t-il après la journée d'action ?
Nous proposons de continuer à afficher notre message commun sur des
banderoles et des affiches partout dans les villes où se trouvent les usines
Stellantis lors des rassemblements du 1er mai. Apportez les pancartes de
la journée d'action aux rassemblements du 1er mai ! Ensuite, le « jour J »
arrivera le 21 mai, date à laquelle le PDG de Stellantis, Filosa, prévoit
d'annoncer ses plans. Ce sera également l'occasion de mener des actions.
Afin que chaque action s'appuie sur la précédente, nous avons besoin de
vos témoignages.
Prolétaires de tous les pays, unissez-vous !

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