1. Boletín informativo internacional Daimler Renault-Nissan

Queridos colegas, queridos amigos!  En la 1ª Conferencia de los Trabajadores del Automóvil se nos encargó la publicación regular de Boletines informativos sobre la situación y los conflictos en las fábricas de Daimler. Es una lástima que hasta ahora esta Publicación se haya retrasado, esto contradice toda la idea básica de la coordinación internacional de los trabajadores del automóvil. Ya que lamentablemente hasta hoy no he recibido informes de los otros portavoces del Grupo y que el contacto no ha funcionado, les informaré principalmente sobre la Situación actual en Alemania:

 

 

 

 

 

¡El Tornillo del rendimiento se aprieta cada vez más!

 

La flexibilización se intensificará aún más: En la celebraciones del Pentecostés en Junio se paralizó por dos Semanas el trabajo de ensamble en la Planta de Sindelfingen, pero  al mismo tiempo se trabajó todos los sábados en el Mes de Julio. Bajo el Lema “Pero nosotros queremos que nuestros turnos libres sean panificables, vinculantes y Autónomos”  exigieron los colegas de la Planta de Wörth.

 

 

En mayo se resolvió en la junta de accionistas el traspaso de la empresa a una sociedad holding. Para ello cada colega tenía que estar personalmente de acuerdo con este traspaso! Con el fin de que todos los colegas dijeran que sí, el Comité Ejecutivo de la compañía con el apoyo de la dirección del comité de los trabajadores, desarrolló mucho antes un mecanismo para chantajear a los trabajadores: Aquellos que no estén de acuerdo con el holding no estarán cubiertos por el acuerdo de la compañía para el “ Aseguramiento de los puestos de trabajo en el futuro” con la cuestionable promesa de excluirlos de los despidos por razones operativas. Ese Holding le permitirá a la alta dirección de la Empresa hacer que los trabajadores se enfrenten con más fuerza entre sí, así como vender partes individuales de la empresa, como por ejemplo la Gastro GmbH y provocar más deterioros.

 

Nuestros colegas en Alemania así como los colegas en Sudáfrica ya han adquirido experiencia en la lucha contra la división de sus plantas. Esto será sin duda un tema importante a tratar en nuestra próxima CONFERENCIA que se realizará del 19 al 23 de febrero del 2020 en Johannesburgo/Sudáfrica. El tema importante a tratar seria la superación de la División de las Plantas y la Lucha conjunta a nivel internacional.

 

 

Daimler, como todos los monopolios automovilísticos , quiere mantenerse siempre a la cabeza, utilizando para ello una competencia despiadada. En el 2018 en China, un mercado importante de ventas, se contrajo el comercio en un 6,8 %. Las guerras comerciales, especialmente de parte de los Estados Unidos, agravan la situación. Tres crisis estructurales que influyen negativamente, son la reorganización de la Producción internacional (con la introducción de la electro movilidad y la digitalización de la Producción), así como los presagios de una nueva crisis económica y financiera a nivel mundial. Después de la caída de las ganancias al 6 %, el futuro presidente Källenius  exige de nuevo un 10 %. 

 

 

La apertura de una fábrica de baterías en Stuttgart y la promesa de que el Modelo GLC se fabricará en Sindelfingen, además que a partir del año 2020 se construirán unos 100.000 vehículos, es un intento de Daimler de taparle los ojos a los colegas y sugerirles que al menos los puestos de trabajo del personal permanente están asegurados, pero en la realidad los trabajadores han experimentado a menudo que tales promesas no tienen ningún valor y sólo conllevan a dividir. 

 


Felicitamos a nuestros colegas de Brasil en la Planta Mercedes Benz São Bernardo 
dos Campo. Ellos Participaron en las luchas contra el nuevo gobierno, cuyo presidente fascista, Bolsonaro, quiso, como parte de sus primeras medidas de gobierno, aumentar la edad de jubilación y reducir las pensiones: El 22 de Marzo Cientos de miles de personas protestaron contra el robo de pensiones através de huelgas de advertencia y en las calles de Brasil.

 

Muchos gobiernos a nivel mundial están experimentando un cambio hacia las políticas de derecha, también se está produciendo cada vez más el debate sobre medidas nacionalistas y racista y su argumentación en las empresas. En tres plantas de Daimler, el partido fascista AfD se presentó a las elecciones del comité de los Trabajadores con su propia lista “CENTRO". Este actuó en las elecciones como defensor del empleo, mostrándose a favor del proteccionismo en su con junto del motor diésel y, por lo tanto, de los delincuentes en la sede central de la empresa. Con delegados sindicales y otros colegas activistas, hemos iniciado resistencia en su contra y les decimos: Los puestos de trabajo y protección del medio ambiente tienen que ser financiado a costos de los beneficios de la empresa. Sobre el intercambio de experiencia acerca de estos temas, nos alegramos desde ahora en la 2. IAC.

 

Con miras a la preparación de la Conferencia, el Comité organizador ya ha comenzado con su labor en East London. Se realizaron conversaciones exitosas con representantes del sindicato progresista Numsa, el ICOG del IAC y el partido marxista-leninista CPSA-ML, en las que todos se comprometieron a ofrecer su apoyo, en parte con propuestas concretas, para dar a conocer ampliamente la conferencia y para su movilización.

 

El 1 de junio, el Grupo de coordinación internacional publicó el primer borrador para el Programa de Combate, el cual deberá ser ampliamente discutido en todo el mundo, para después ser aprobado en el II IAC. Cada país puede elegir hasta 5 delegados.

 

Más informaciónes sobre la página web www.automotivworkers.org.

También si tienen una pregunta se pueden poner en contacto directamente conmigo.

 

Con los Mejores Saludos solidarios

 

Anke Jaeckh

 

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