Carta de información internacional GM-Stellantis Nº 20 - Marzo 2021

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La declaración fue motivada por los trabajadores de la planta de Chrysler en Sterling Heights (Michigan, EE.UU.) que se oponen a la introducción de una semana laboral de 84 horas. Este tiempo de trabajo de horror de 12 horas al día, siete días a la semana, se llama explícitamente prueba. Contra esto, los compañeros de Fiat de toda Italia, con el apoyo del sindicato Si-COBAS, convocan una huelga de protesta de dos horas el 1 de abril, con reuniones para discutir nuevas iniciativas. Hacemos un llamamiento a la solidaridad: ¡este ataque debe ser rechazado por todos los trabajadores juntos!

Publicamos la convocatoria de los colegas italianos como anexo a esta carta informativa. Haz que esta iniciativa se conozca en las empresas y en los sindicatos. Piensa en iniciativas para apoyar la lucha por la reducción de la jornada laboral y para solidarizarte con los compañeros de Estados Unidos e Italia. En Alemania, esto podría estar relacionado con la actual ronda de negociaciones colectivas.

También en la planta de Eisenach (Alemania) Tavares viene con el chantaje de que la planta sólo tiene futuro si se introducen modelos de turnos flexibles más allá de los diez turnos actuales.

La planta de Vauxhall en Ellesmere Port / Inglaterra está ya muy amenazada. El jefe de Stellantis, Tavares, afirma que la culpa la tiene el gobierno británico, porque a partir de 2030 no se permitirán los coches con motor de combustión. Quiere chantajear al gobierno británico con varios cientos de millones de libras y que el contribuyente británico pague las inversiones necesarias. La empresa debería haber invertido en sistemas de propulsión respetuosos con el medio ambiente hace mucho tiempo, a costa de sus beneficios. Está en juego el futuro de 1.000 puestos de trabajo más unos 7.000 en los proveedores. El representante del sindicato, John Cooper, afirma: "Unite luchará contra cualquier intento de cerrar la planta de automóviles con todos los medios a su alcance". Ninguna planta debe estar sola. Por eso, la lucha de toda la empresa por cada puesto de trabajo es un reto.

El caos de la crisis capitalista con la crisis de la corona, la crisis ambiental, con las crisis estructurales y la crisis económica y financiera mundial no es causada por el virus de la corona, ni desaparecerá con la posible contención de este virus. En Brasil, la pandemia está completamente fuera de control. La tendencia es también cada vez más hacia las crisis políticas y sociales en general. También estamos recibiendo informes de Polonia, Francia, Italia y Alemania sobre diversos acontecimientos de la crisis.

Después de un año con la pandemia de Corona, el fracaso del sistema capitalista se revela cada día más. La producción de vacunas obedece al afán de lucro de las empresas, no a la protección de la salud de las masas. Empresas internacionales como Amazon obtienen los máximos beneficios mientras millones de pequeños comerciantes de todo el mundo pierden su medio de vida. El descontento con esta evolución está creciendo en todos los países, pero el descontento por sí solo no cambiará nada. Lo que importa es que la protesta sea organizada activamente por los trabajadores y sus sindicatos, como dice una carta de Polonia: "Si no, nos destruirán". Los trabajadores debemos organizarnos y asumir la responsabilidad de luchar por nuestros derechos, en lugar de esperar la ayuda de los apoderados. ¡También debemos liderar la lucha contra los gobiernos responsables de la fallida gestión de la crisis y de todo el desarrollo de la derecha!

La pandemia no podrá ser combatida eficazmente mientras las empresas capitalistas expongan diariamente a sus trabajadores al riesgo de contagio. En Alemania, los militantes de la industria automovilística apoyan la reivindicación de un "cierre patronal" consecuente durante dos o tres semanas con el sueldo completo a cargo de los capitalistas. Todos los negocios que no sean vitales deben ser cerrados temporalmente para que la pandemia pueda ser realmente controlada y podamos volver a reunirnos y movernos sin restricciones.

La declaración de resultados de Stellantis para 2020 se publicó a principios de marzo. Ambos socios de la fusión obtuvieron beneficios. El año pasado vendieron 5,9 millones de coches, generando 134.000 millones de euros en ventas. El beneficio de explotación fue de 7.100 millones de euros, el 5,3% de las ventas. General Motors obtuvo un beneficio de 6.400 millones con unas ventas de 6,9 millones de coches y unos ingresos de 109.000 millones de dólares, lo que supone una rentabilidad del 5,9%.

La industria automovilística sufrió en 2020 una caída de la producción y las ventas en todo el mundo de 11,2 millones, es decir, un 15%, y en Europa de un 23,7%. China es el único país que sigue experimentando un pequeño crecimiento económico. Al mismo tiempo, la proporción de coches eléctricos está aumentando rápidamente. En aras de la unidad entre el hombre y la naturaleza, el abandono de los combustibles fósiles debe ser bienvenido, pero la tecnología de baterías e híbridos no puede ser en ningún caso una solución permanente. Los trabajadores del automóvil se enfrentan más que nunca al reto de vincular la lucha por el empleo, los salarios y las condiciones de trabajo con la lucha por salvar el medio ambiente.

Ha pasado un año desde la 2ª Conferencia Internacional de Trabajadores del Automóvil en Sudáfrica. Una discusión importante allí fue la cuestión del anticomunismo como método principal de los gobernantes para dividirnos a los trabajadores entre nosotros y paralizarnos en la cooperación sin reservas. Se celebraron debates controvertidos y con visión de futuro y se adoptó un programa de lucha más desarrollado, que incluye la lucha contra el anticomunismo. Estamos promoviendo un amplio debate sobre el movimiento "No le des una oportunidad al anticomunismo" en los centros de trabajo y los sindicatos para fortalecer la unidad de las plantillas de las empresas.

Volvimos a recibir una serie de informaciones de diferentes países:

En Alemania, la ronda de negociaciones colectivas en la industria metalúrgica y eléctrica comenzó el 1 de marzo con demandas de aumento de salarios y reducción de la jornada laboral. Los monopolios están explotando duramente la crisis de Corona y quieren otra ronda "cero" hasta mediados de 2022. 410.000 trabajadores participaron en huelgas de advertencia y concentraciones ya en las dos primeras semanas de huelgas de advertencia. Hay un gran resentimiento entre los trabajadores, sobre todo porque también existe la amenaza de ataques a los puestos de trabajo y a las pensiones de las empresas. Las luchas pueden y deben librarse también con medidas de protección de la salud.

India: GM detuvo la producción de automóviles en la planta de Talegaon a finales de año y seguirá produciendo piezas de recambio hasta marzo. La lucha de los compañeros y de su sindicato, fuertemente representado en la 2ª Conferencia Internacional de Trabajadores del Automóvil, no pudo evitar esta brutal decisión. Se están destruyendo miles de puestos de trabajo porque la tasa de beneficio en el competitivo mercado indio no era suficiente para la codicia de los capitalistas y las inversiones eran demasiado caras para ellos. Sin embargo, la lucha y la solidaridad mundial no fueron en vano, sino que nos unieron más firmemente. Deseamos a todos los colegas implicados lo mejor y que sigan cooperando.

A finales de enero, los trabajadores de la nueva planta de PSA en Kénitra (Marruecos) iniciaron una huelga para reclamar mayores salarios. Los capitalistas pidieron ayuda al Estado con fuerzas militares para acabar con la huelga. Las demandas no pudieron ser aplicadas al principio, pero los compañeros tienen poder de permanencia. Ahora se ha formado un sindicato en la fábrica. La solidaridad de Francia y Alemania fue especialmente intensa. Recibimos mensajes de solidaridad para los compañeros marroquíes, entre otros, de dos amigos del propio Marruecos (ver página web del IAC).

Colombia: El 23 de enero tuvo lugar una videoconferencia organizada por "SABOCAT" para los compañeros de ASOTRECOL en lucha en Bogotá. Joshua Heuertz, de SABOCAT, calificó de "héroes" a los compañeros que han mantenido su vigilia por la reincorporación en la carpa frente a la embajada de Estados Unidos durante casi diez años. La videoconferencia contribuyó sin duda a reforzar el movimiento de solidaridad, especialmente en Estados Unidos.

En Polonia, como sabemos, Stellantis ha construido una nueva planta de PSA al lado de la anterior planta de Opel en Glivice y sólo quiere llevarse a los trabajadores en condiciones mucho peores. El sindicato Solidarnosc ha hecho una larga lista de los deterioros previstos. Un colega nos escribe: "Para obtener mayores beneficios, la empresa hará todo a nuestra costa. La estrategia de Stellantis es trabajar más por menos dinero". En Tychy, incluso se ha anulado la prima de asistencia de 20 euros al mes.

México: Un colega informa que los ataques a los puestos y condiciones de trabajo de los trabajadores del automóvil han aumentado con el pretexto de la pandemia de Corona. Especialmente en las fábricas proveedoras de GM, VW o Nissan y en las zonas económicas especiales de las maquiladoras en la frontera norte, hay infecciones y muertes diarias, sin que ninguna autoridad gubernamental se ocupe de ello. El colega dice: "No estamos dispuestos a seguir esperando a que negocien. Tendremos que abofetearles".

El 8 de marzo fue el Día Internacional de la Mujer. En Italia fue una auténtica jornada de huelga con manifestaciones en decenas de ciudades. Cabe destacar la manifestación de 1.500 trabajadores frente a Amazon en Piacenza contra la explotación y la opresión particular de las mujeres. También hubo acciones en otros países y las fábricas y los trabajadores de la automoción participaron en manifestaciones y concentraciones en el centro de las ciudades. La Coordinadora Internacional de Trabajadores del Automóvil defiende la lucha común internacional de los trabajadores del automóvil, por la unificación más allá de las fronteras nacionales y sectoriales. En su Programa Internacional de Lucha, plantea reivindicaciones como la "igualdad salarial entre mujeres y hombres" o la "gratuidad de las guarderías de empresa". Para la liberación de las mujeres es necesario superar este sistema injusto. Esto sólo puede lograrse con el esfuerzo conjunto de mujeres y hombres, con un incansable trabajo a pequeña escala para convencer a más y más compañeros de armas, contra la división y la opresión, contra el escepticismo sobre las propias fuerzas, por un espíritu de lucha optimista e ideológicamente abierto, que necesitamos especialmente hoy.

Difundir nuestro programa de lucha, ganar nuevos compañeros de armas para nuestra carta de solidaridad. Y, por favor, envíen más y más informes regulares sobre su trabajo, su lucha, su vida.

Saludos solidarios,

Frank, Fritz y Verena

Adjunta:

Convocatoria de huelga contra el aumento de la jornada laboral en Stellantis

también en las plantas italianas de FCA.

Una importante iniciativa internacionalista

Publicado el 7 de marzo de 2021 por prosso15 FCA Melfi - Trabajadores en huelga

El 5 de abril de 2021 comenzará una nueva distribución de turnos y horarios de trabajo en la planta de Stellantis en Sterling Heights, Michigan (EE.UU.). Con la nueva organización del trabajo, cuatro equipos trabajarán cuatro días consecutivos (incluyendo sábados y domingos) en lugar de tres, con doce horas de trabajo al día por equipo en lugar de las ocho anteriores.

Inicialmente, los trabajadores de Sterling habían conseguido luchar y detener esta nueva explotación, pero Stellantis y el sindicato UAW socavaron la lucha de los trabajadores, alegando que el contrato de 2019 que habían hecho y firmado lo permitía.

En un mundo en el que las máquinas están sustituyendo la mano de obra de mujeres y hombres, tendría sentido organizarse para trabajar menos, bajar las horas, el ritmo y la carga de trabajo, y aumentar los salarios de hambre actuales, pero en cambio los empresarios aumentan las horas a niveles inhumanos y siguen obteniendo beneficios, tanto en la piel de los trabajadores como a través de los avances tecnológicos en las plantas.

Según Sterling, la patronal hará el mismo chantaje a los trabajadores, actuará según los intereses momentáneos en todas las fábricas de Stellantis del mundo, y podemos estar seguros de que la nueva organización del trabajo se nos pondrá como una navaja al cuello. En cuanto a las fábricas italianas, el director general Tavares ya ha declarado que los costes de producción en nuestro país son mucho más elevados que en otros lugares: contra nosotros la navaja ya está afilada....

Los criados de siempre argumentarán, junto con el propietario, que la única solución para la supervivencia de las fábricas es una nueva organización del trabajo, por lo que nuestra salud y nuestro salario se deteriorarán.

No hay una sola planta de FCA, PSA o Stellantis o el nombre que sea con el que firmen en el futuro que se haya construido o se vaya a construir con el dinero de los propietarios, ni un solo euro de beneficio ha ido a parar a sus bolsillos gracias a su trabajo, no hay un solo gobierno en el mundo que no haya llenado sus arcas con decenas de miles de millones a fondo perdido.

A pesar de que siempre han vivido de nuestro trabajo y del interminable dinero público, su hambre de poder sobre la gente no es menor que su hambre de dinero; por eso están forzando este nuevo e inhumano empeoramiento de la jornada laboral, pero es imprescindible que nos pongamos del lado de nuestros compañeros americanos y enviemos un mensaje de protesta y solidaridad obrera a la patronal.

La patronal tiene las herramientas políticas, que siempre han estado bajo su control, y los medios económicos para sobornar a los sindicatos, como se demostró en Estados Unidos entre FCA y la UAW, por lo que FCA debe pagar una multa de 30 millones de dólares. Los trabajadores tenemos la solidaridad y el conocimiento de que sin nuestro trabajo la patronal no existiría: ha llegado el momento de utilizar todas las herramientas de lucha que tenemos.

Hoy estamos llamados a luchar contra un modelo laboral que está a miles de kilómetros pero que puede estar cerca de nosotros en pocos meses, un modelo que debe ser derrotado con la solidaridad y la fuerza de los trabajadores.

En contra de la ampliación de la jornada laboral en la planta de Sterling Heights, se convocará una huelga de dos horas el 1 de abril de 2021 en las plantas de Stellantis en Melfi, Pomigliano, Mirafiori, Cassino, Sevel Val di Sangro y Termoli, con reuniones para discutir las nuevas iniciativas que se pondrán en marcha.

Hubiéramos querido que nuestra iniciativa coincidiera con el inicio de la nueva organización del trabajo en Sterling Heights, pero al coincidir con las vacaciones de Semana Santa, hemos tenido que posponer la huelga a la fecha indicada.

TRABAJADORES ITALIANOS DE STELLANTIS - CONTRA LA ESCLAVITUD DE LA JORNADA LABORAL