Carta de información internacional GM-PSA-FCA No. 19 - Diciembre 2020

¡Queridos colegas y amigos! En la pandemia de Corona, en interacción con la crisis económica y financiera mundial y la crisis ambiental, los trabajadores del sector automovilístico tenemos el desafío no sólo de defender nuestros empleos, sino de desencadenar la ofensiva obrera contra la evolución a la derecha de los gobiernos y los excesos de todo el caos de la crisis de los sistemas capitalistas!

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La pandemia de Corona y la crisis económica mundial se refuerzan mutuamente. En todo el mundo hay una tendencia acelerada hacia una crisis social general del sistema imperialista mundial. En algunos países, la crisis social general ya ha comenzado, como en los Estados Unidos, Belarús, el Brasil, el Perú, el Líbano o Israel, combinada con luchas y protestas de masas progresivas, en las que los trabajadores suelen estar en primera línea. En los Estados Unidos, una fuerte polarización social ya es evidente desde hace meses, con luchas masivas contra el racismo, protestas contra la desastrosa gestión de la crisis de Donald Trump en la crisis de Corona y contra sus intentos de no reconocer su derrocamiento como presidente. Los manifestantes no han retrocedido ni siquiera del despliegue de la Guardia Nacional. La situación fue inicialmente desactivada cuando Biden asumió la presidencia. Por otro lado, hay una tendencia fascista que no debe ser subestimada. En países como Bielorrusia, Líbano, Francia, Brasil, Israel, Polonia y Tailandia, estamos siendo testigos de luchas de masas progresistas....

En general, la producción de automóviles se ha reducido este año de casi 80 millones en todo el mundo en 2017 a unos 62 millones. En Europa, en el año hasta octubre de 2020 se registró un 27 por ciento menos de vehículos que el año pasado. El PSA perdió más que la media en un 34,2 por ciento, Opel/Vauxhall en un 45,5 por ciento y el Grupo FCA en un 30,8 por ciento. Las ventas cayeron un 31 por ciento en Brasil y un 25 por ciento en la India, mientras que China se está recuperando más rápidamente y está sólo un diez por ciento por debajo de las ventas del año pasado. Así pues, la batalla interna por el liderazgo del mercado mundial sigue intensificándose. La lucha de los trabajadores ha estallado contra todos los intentos de trasladar la carga de la crisis a nosotros los trabajadores y nuestras familias. En todas partes se reinició la producción en la primavera posterior al cierre debido a la pandemia de Corona, pero a menudo se despidió a trabajadores temporales y sólo se produjeron cantidades menores.

Basándonos en sus informes, tenemos que decir que la situación de los trabajadores ha seguido deteriorándose dramáticamente. Cientos de miles ya habían perdido sus trabajos antes de la pandemia de la Corona, y decenas de miles más se han unido a ellos. En muchos países, especialmente en Europa, las infecciones por Corona alcanzan niveles récord en noviembre y diciembre. La gestión burguesa de la crisis culpa de la causa del dramático desarrollo principalmente a la población ordinaria, los derechos y libertades democráticos siguen siendo masivamente restringidos, pero no hay informes de cadenas de infección en la industria, donde los trabajadores siguen trabajando en estrecha colaboración. Los trabajadores están haciendo campaña para una mejor protección de la salud con pruebas en las fábricas, igualación de los cambios de turno, reducción de los tiempos de ciclo y más descansos, pago completo en la cuarentena, información para la fuerza de trabajo, etc. ¡En esta situación, tenemos el desafío de preparar y organizar la lucha común a través de las fronteras nacionales y de la empresa!


¿Cuál es la situación en cada uno de los países?

En Talegaon (India), GM vendió la planta de producción a la Gran Muralla, pero sin los trabajadores. Planean dejar de producir coches a finales de 2020 y despedir gradualmente a los trabajadores. Algo similar ocurrió en Tailandia. Los trabajadores de Talegaon están luchando por sus puestos de trabajo con su sindicato, General Motors India Union, y les hemos apoyado con información y solidaridad en todo momento desde que nos reunimos en Sudáfrica. La solidaridad internacional para la lucha de los colegas indios es importante hasta el último día!

Un hecho destacado en todo el mundo fue la huelga general de la India a finales de noviembre, en la que participaron al menos 250 millones de trabajadores y empleados. Se dirigía contra los ataques del gobierno de Modi a las leyes laborales y a los derechos básicos de los trabajadores y los sindicatos, y contra su fracaso en la pandemia de Corona.

En Corea, la fuerza de trabajo de GM Bupyeong (Incheon) está luchando por salarios más altos y el Grupo de Coordinación Internacional de la Coordinación Internacional de Trabajadores del Automóvil ha enviado un mensaje de solidaridad.

En los Estados Unidos, los trabajadores de las plantas de FCA en Sterling Heights y Jefferson North (Detroit) abandonaron el trabajo en julio para obtener una mejor protección de la salud en la pandemia de Corona. En las elecciones presidenciales, Donald Trump perdió la mayoría en el estado de Michigan y varios otros. Las grandes ciudades no votaron por Trump en la pluralidad y las grandes ciudades están formadas por una mayoría de la clase obrera. El hecho de que el fascista Donald Trump haya sido expulsado es un gran éxito del movimiento obrero, femenino y popular de los Estados Unidos! Pero Biden también representa la política anti-masas.

En Alemania, las tácticas reformistas de los "contratos futuros" están fallando abiertamente en varias corporaciones, incluyendo Daimler, VW y Opel. Se prometió a los trabajadores renunciar a los despidos si renunciaban a parte de sus salarios a cambio. Esto fue vendido como una "garantía de trabajo". Los compañeros de clase siempre han rechazado estos contratos de chantaje. En primer lugar, no pagamos con la pérdida de salarios por permitir que se siga explotando. Y en segundo lugar, cada uno de estos contratos tiene la cláusula de que pierde su validez en tiempos de crisis. Daimler, MAN y Opel amenazan ahora con despidos en base a esos contratos.

Incluso en las condiciones de Corona, los compañeros de estas empresas se lanzan a la lucha por cada puesto de trabajo, como por ejemplo en Rüsselsheim con un día de acción sindical con un desfile de coches con radio de demostración el 24 de noviembre con 1.500 coches y más de 3.000 participantes contra los ataques a los trabajadores. Las plantas de Kaiserslautern y Bochum también participaron con sus familias.

En Eisenach, el segundo turno fue suspendido en gran parte. La fuerza de trabajo celebró reuniones de descanso militantes y también una caravana el día de la acción.

En Bochum, la lucha contra el acoso sistemático y contra la extensión de las horas de trabajo está en el centro de atención.

Ha llegado el momento de retomar la lucha por la semana de 30 horas con compensación salarial completa contra los intentos de ampliar el tiempo de trabajo o reducirlo sin compensación salarial completa. Ambos significarían recortes salariales, que no podemos aceptar bajo ninguna circunstancia.

Desde Bogotá (Colombia) recibimos un informe sobre la dramática situación de los trabajadores de GM y sus sindicatos. Con la aprobación del Ministerio de Trabajo, más de 100 trabajadores han sido despedidos, incluyendo trabajadores enfermos y heridos. La vigilia de los trabajadores heridos despedidos y su organización ASOTRECOL ha durado más de 9 años o 3400 días. Se oponen a la práctica de GM de despedir repetidamente a los trabajadores lesionados durante décadas a cambio de la contratación de trabajadores jóvenes y sanos. En la planta, los trabajadores y sus sindicatos no han podido evitar la pérdida de algunos componentes del salario en esta situación.

También nos dicen desde Gliwice (Polonia) que la situación de los trabajadores nunca ha sido tan mala. Los colegas están siendo chantajeados para ir a Francia a trabajar, otros han sido transferidos a la planta de motores de Tychy y unos 700 han perdido sus trabajos. Los colegas no volverán a Gliwice hasta agosto de 2022.

La crisis ambiental continúa empeorando dramáticamente con el derretimiento de los hielos polares, las sequías y las inundaciones. ¡La conversión del transporte a cero emisiones debe ser acelerada! Aquí nuestros colegas en los EE.UU. son muy activos en la conversión de la producción. Pero también tenemos claro que salvar las condiciones de la vida humana en la Tierra requiere una lucha que cambie el sistema.

El caos de crisis del sistema capitalista requiere pensar más allá de ese sistema. Acordamos en nuestra 2ª Conferencia Internacional de Trabajadores del Automóvil en Sudáfrica en febrero que no aceptaríamos prohibiciones anticomunistas sobre el pensamiento. También deberíamos intercambiar más sobre esto y sus informes y experiencias con esto en las fábricas son muy valiosas! Les pedimos que utilicen más la página web de la IAC para el intercambio de experiencias y que nos informen regularmente sobre sus experiencias, no sólo cuando haya ataques o luchas, sino también sobre el trabajo de preparación de las luchas y cómo han difundido y utilizado nuestro decidido programa de lucha hasta ahora.

Le deseamos a usted y a todos nosotros unas agradables y relajantes vacaciones de Navidad y un feliz año nuevo 2021.


¡Mantente sano! Con saludos solidarios,


Frank, Fritz y Verena


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