Bericht eines Repräsentanten der Internationalen Automobilarbeiterkoordination aus Indien zur aktuellen Lage und Entwicklung unter der Covid-19-Pandemie

Alle Teile der Arbeiterklasse sind von dieser Pandemie betroffen, nicht nur Arbeiter, sondern auch Bauern, Kleinunternehmer, Händler, Hotels, Tourismus und vieles mehr. Der Automobilsektor hat bereits Probleme aus den letzten zwei Jahren und ist erneut von Covid-19 betroffen. Aufgrund des Lockdown hat die Zentralregierung am 29. März 2020 eine Mitteilung veröffentlicht, in der es heißt, dass der Unternehmer während des Lockdown keine Lohn-, Urlaubs- oder Arbeitsplatzkürzungen oder sonstige Kürzungen vornehmen darf. Einige Industrien hielten sich nicht an diese Mitteilung und erklärten, dass sie nicht in der Lage seien, für die Tage des Lockdown zu zahlen, weil sie kein Geschäft haben und die Industrie deshalb große Verluste erleidet. Während einige multinationale Unternehmen alle Zahlungen an alle Arbeitnehmer durchführen, haben aber viele andere Unternehmen aufgrund der Auswirkungen des Covid-19 die Löhne abgezogen und auch Arbeitsplätze abgebaut. In der Autoindustrie verlangten Unternehmen 10 Tage oder 50% Urlaub pro Monat, um die Zahlung der Sperrtage zu bezahlen. Die Zentralregierung gibt erneut eine Mitteilung heraus, aus der hervorgeht, dass die am 29. März 2020 erlassene Meldung bestätigt wird und ab 17. Mai 2020 keine Bestimmungen für die Zahlung der Löhne mehr bestehen. Der Oberste Gerichtshof gab dem Arbeitgeber auch eine vorübergehende Erleichterung, indem er anordnete, keine rechtlichen Schritte gegen die Unternehmer einzuleiten, die während des Lockdowns die Löhne nicht zahlen. Die Auswirkungen dieser gesamten Anordnungen und Benachrichtigungen haben zur Folge, dass alle Industriezweige Vorschläge zur Rückforderung der während der Lockdown-Tage gemachten Zahlungen oder den Abzug von Urlaub für diesen Zeitraum erhalten. Also erhält eine Zahl von Festangestellten und Befristeten nicht den vollen Lohn für die Lockdown-Tage.

Eine weitere wichtige Sache ist, dass die industriellen Arbeitsbedingungen nach der Aufhebung des Lockdown beeinträchtigt werden. Verschiedene Unternehmen nehmen nach dem Lockdown ihre Arbeit wieder auf. Es gibt folgende Hauptprobleme, die sich nach der Aufhebung des Lockdown entwickeln

1) Für den Arbeiter, bei dem Covid-19 gefunden wird, sind Urlaubstage erforderlich (gemäß den Richtlinien der Regierung mindestens 10 Tage Isolation und mindestens 14 Tage Quarantäne nach Entlassung aus dem Isolationszentrum.

2) Urlaub erforderlich, wenn bei einem Familienmitglied Covid-19 gefunden wurde und dann ist mindestens 14 Tage Quarantäne nötig.

3) Beurlaubung erforderlich, wenn die Regierung oder die lokale Behörde eine Lockdown-Zone angekündigt hat und die Bewegungsfreiheit von zu Hause aus einschränkt, so dass er nicht an der Arbeit teilnehmen kann.

4) Die Isolation wird ausgedehnt, wenn sich ein Arbeiter im Unternehmen aufgrund des Kontakts mit anderen Arbeitern infiziert hat.

Alle diese Fragen werden von der Unternehmensleitung als Gelegenheit zur Lohnkürzung oder Urlaubskürzung behandelt, und die Unternehmensleitung übernimmt keine Verantwortung und bittet darum, an diesen Tagen Urlaub zu beantragen, oder das Unternehmen kann seine Abwesenheit in Betracht ziehen und der Lohn wird für diese Tage gekürzt. Dies gilt für gewerkschaftlich organisierte Arbeitnehmer. Nicht gewerkschaftlich organisierte Beschäftigte wie Auszubildende und Vertragsarbeiter verlieren ihren Arbeitsplatz.

Ein anderer Punkt ist auf die Dringlichkeit der Produktion zurückzuführen, da viele Unternehmen die Arbeit mit neuen Auszubildenden und anderen Arbeitern aufgenommen haben. In verschiedenen Unternehmen wie Bajaj Auto, Volkswagen, Bosch, Bharat Forge, Maruti-Suzuki, Toyota, Hyundai, Daimler, Mercedes-Benz und Tata Motors kommt es vermehrt zu Covid-19-Fällen. Es gab zudem Todesfälle, die sich auch bei Bajaj, Bosch FBML/Hitachi und vielen anderen Unternehmen ereigneten. Aus diesem Grund sind die Arbeiter bedroht. Einige Unternehmen wie Tata Motors, Bosch, Mercedes-Benz haben ihre eigene Isolations-/Quarantänestation eingerichtet, aber viele andere Unternehmensleitungen übernehmen keine Verantwortung und sagen, dass das Unternehmen angemessene Vorsichts- und Sicherheitsmaßnahmen gemäß den Richtlinien der Regierung ergreift. Aber dies wird nicht richtig gemacht, und die Arbeiter und Angestellten und die Gewerkschaft sind nicht in der Lage, Tag für Tag für all diese Fragen zu kämpfen. Auch die medizinischen Kosten sind sehr hoch und es gibt keine ausreichenden Ersparnisse und Vorkehrungen dafür bei den Arbeitern.

Während all dieser Situationen sind alle Gewerkschaften weiterhin mit den Regierungsbehörden und der Unternehmensleitung in Kontakt, um all diese Probleme zu reduzieren. Einige Probleme werden durch Verständnis gelöst, aber manche Unternehmensleitung gibt keine positive Antwort. Deshalb bereiten sich unsere Gewerkschaften Shramik Ekta Mahasangh, TUCI, CITU darauf vor, Klage gegen diese Unternehmen zu erheben, die diese kritische Situation missbrauchen, und gegen die Informationen der Regierung, durch die Unklarheit geschaffen wird, und für Klarheit über die Verantwortung nach dem Katastrophenschutzgesetz 2005.

Vielen Dank

Ein Repräsentant der Internationalen Automobilarbeiterkoordination und der Gewerkschaft „Shramik Ekta Mahasangh“ (SEM) Indien. 28. Juli 2020.